返回顶部 新浪微博 百度贴吧
More

Race of 人物专访

  • [人物专访] 专访Yellow Speed负责人
    图:左起:绿色雨燕车手袁圣评、Yellow Speed车队负责人小熊、黄色雨燕车手陈宇浩。 Modi-Auto:这是你们第一次以Yellow Speed车队名义参加比赛,请问这是YellowSpeed赞助你们跑的比赛吗?
  • [人物专访] 访邓禄普赛车运动部经理
    德国房车赛DTM在上海浦东上演了2010年度的收官战。作为世界三大汽车赛事之一,DTM被誉为世界上最快的房车赛。作为比赛场地,上海站的赛道利用了上海浦东新区的街道搭建而成。因此
  • [人物专访] 车手成长之路——孙正、张大胜
    众所周之,成为一名赛车手不是一件简单的事情,这也许是许多人梦想的职业,但在中国这种赛车环境并不成熟的现状下,想成为一名出色的车手更是难上加难,对于每位年轻车手来说
  • [人物专访] 王剑峰眼中的《车手》
    每一部以车为主题的电影都能引起大量的关注,首先是全球车迷的数量相当庞大,再是每每有这类电影之时,戏里的场景与桥段都是充满了热血与各种刺激的。《车手》一片的各种桥段
  • [人物专访] 高维斯车队专访揭密
    2016年7月17日,在广东国际赛车场举办的CEC超级耐力锦标赛5小时耐力赛在激烈的比拼中落下了帷幕,决出了包括超级组、1.6组、2.0组和3.0共四个组别的桂冠。最终,高维斯车队派出的三

[人物专访] 专访国内知名赛车手:王少峰


  作为2005年的全国汽车场地锦标赛总冠军车手的王少峰,这次能在广州被无敌网采访到,可以说有点机缘巧合,刚完成周六日的珠海站赛事,这天又急匆匆地来到东风雪铁龙的陈列室测试最新的“凯旋”。待其他媒体进行了拍摄后,笔者终可与他坐下来,闲聊了起来。



  (少峰 :王少峰 , MODI :MODI-AUTO)


  MODI :少峰,您好!我们是无敌改装车网的记者,这次很荣幸能在此对您进行一个专访。


  王少峰 :您好!无敌改装网吗?哦,一个很知名的改装网站,我也上过你们那里,办得很好啊!


  MODI :谢谢!好了,这次来广州是为了来试这台凯旋吗?


  王少峰 :是的,因为我一直跟东风雪铁龙的关系都不错,毕竟有很长一段时间都是驾驶富康车进行比赛的。它给了我许多最美好的和最失意的回忆。


  MODI :您说的美好应该是去年驾驶海淀驾校的富康拿到全国冠军吧?那最失落的又是什么呢?


  王少峰 :踏入赛车界已经有十年了,刚开始时驾驶过捷达参加拉力,后来便以富康参赛,但那段时间是最低迷的时间,我觉得。后来到了上海333车队,并转做职业车手,后来又是在海淀开富康拿到了全国冠军。有的时候觉得人生总是挺意外的。


  MODI :今年三月初,我们在上海CCC揭幕站的第一次见面时,您已经转投了KIA车队,那能跟我们介绍一下这支车队的状况吗?


  王少峰 :KIA车队其实在结构上非常健全,有车队、有研发、有车迷俱乐部等等,但是到现在为止,因为赛车仍处于调教之中,所以有许多东西仍未成熟,待会还要会珠海进行后续的调整工作。


  MODI :作为一个南韩的车队,是否有许多东西值得我们学习呢?


  王少峰 :其实南韩的KIA车厂未参赛之前以为我国的赛车运动水平很低,但是他们在实地观看了两场比赛后,都觉得国内的水平已经超越了南韩,甚至可以与某些日本的赛事相媲美了。




  MODI:说起日本,或是国外的其他赛事,个人觉得我国的赛事还不是太商业化,例如车手、车队的水平高,但观众的热情低,甚至大部分的赛车迷只关注着国外的,例如F1、GT之类的赛事,对CCC都不会太在意,您觉得有这种现状吗?


  王少峰:有!你说得很对!国内的赛车运动真的有点外冷内热的现状,车队、车手之间的较量已经有了很高的水平,不过每场比赛的上座率确实低。正如你所说的,我们的商业化运作水平还很低,车迷们的关注度并不高。


  MODI:我们也经常留意国外的赛事,远的F1不说,离我们最近的日本,总觉得他们进行赛事运作时,总会捧出一大票明星,例如土屋圭市、今村洋一、谷口信辉、道上龙等等,无论电视、电影、报纸杂志都有他们的形象,这点我们还没能做到。


  王少峰:国内如果多几个象你们有这样想法的媒体就好了。不错,日本的赛车确实搞的是明星效应,他们的知名度,形象都非常受人们欢迎,甚至超越了歌星、电影明星。国内的车手就惨了,有次我、王睿跟一帮朋友在酒吧聊天,有人问旁边的人,你认识上海双王吗?那人说,“认识!赛车手嘛!”,接着便是如何这般地介绍我们,我和王睿都觉得好笑,我们双王不就在旁边吗?国内的媒体报道,没有这种生活上的写照,我们永远出现在人们面前的都是全身的赛车服、戴着头盔、防火面罩里只露出两只眼睛,谁会知道你?


  MODI:那也是,看来少峰您要抽抽时间多上媒体了!


  王少峰:是啊!我准备也会向明星车手进军的,我自己组建了一支车队,叫河南振昌赛车运动公司,做的也就是你刚才所提到的,捧出几个明星车手来,当然包括自己了,以推动国内的赛车运动。



  MODI:无敌网当初开办时的初衷其实也就是希望以群众性的改装文化,来带动中国赛车运动的发展,当然我们的力量很有限,甚至路也很漫长,不过看着身边的朋友已经开始从TRACK DAY进而参加CCC,那种趋势我们也觉得很高兴。那您觉得赛车运动的发展会这样吗?


  王少峰:会的,那是一个必然过程,只有让更多的人享受到汽车性能的提升,和速度带来的刺激时,中国的赛车运动才能发展起来。


  MODI:最近,有许多城市都因为非法的道路飚车而对改装车进行了管制,对于此,您的立场是怎么样呢?


  王少峰:在我看来,道路上的改装,其实是一种个性化诉求,既然现在私家车已经越来越多,作为管理部门,对于汽车改装应该做的是引导,而非强行管制。看看国外的例子,好象德国、日本、美国等,他们的汽车厂都有着更强大的汽车技术力量,但对于民间的改装亦被视为本国汽车文化的重要组成部分。日本不是有JASMA吗?民用车辆的改装只是个性的体现,而非赛车,许多车迷歪曲了改装的含意,才导致有这么多不愉快的事件发生。



  MODI:现在你的座驾是什么车呢?那您会在公路上飚车吗?


  王少峰:我现在驾驶一台大切,开这类JEEP只是为了舒舒服服地从A点到B点,平时我开车很慢,毕竟街道上还是以享受为主。至于在公路上飚车,有这个需要吗?说真的,即使你的车再快,在公路上开快了既危险,说真的也快不到哪里去,如果要享受速度感的话,到赛车场,许多人在享受完赛道上的速度感后,再回到公路上驾驶,自然慢了许多,因为还是那句话,公路上再快也没有赛道上的速度感。




  MODI:其实我们的无敌网也是一个技术型的网站,我们会推界许多车是怎么改的,但在速度竞赛方面,我们还是会将赛车场的报道为重点。


  王少峰:其实你们的网站我也会上去看看,发现你们更象一个杂志式的网络媒体,而且对车的报道也很全面。我也希望你们能越办越好。


  MODI:谢谢您的夸奖!但我们还有很多路要走,希望我们日后能有多些机会合作!


  王少峰:好的,谢谢你们的专访!



  以上内容转载自互联网,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。