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[人物专访] 深入剖释“天马论驾”:专访天马赛场总经理

  第七届天马论驾是我们首次到上海的天马山赛车场进行采访赛事,之前对天马论驾这个活动早有所闻了,至于这个赛事的主推方向和经营方式方面我们还是不十分清楚的。带着疑问,带着与泛珠比赛形式的雷同,就“天马论驾到底为何物”这个问题我们和天马山总经理约好时间,决定将“天马论驾”给大家一个官方的说法。



  专访前人物介绍:张国江,河北唐山人,1987年土木工程系毕业后,在深圳从事工程项目监理工作。1993年转入赛车界,参与创建了珠海国际赛车场并于 1996年完工,任珠海国际赛车场管理部经理,参与赛事的组织和管理。1997年开始参与创建珠海方程式赛车发展有限公司FRD,成为一汽大众FRD车队的运作经理。2002年开始筹建上海天马山赛车场,并于2003年建成投入使用,担任天马山赛车场有限公司的董事、总经理。


  专访前赛场介绍:上海天马赛车场(STC)自2004年9月26日正式投入运营,是长江三角地区仅有的两家专业赛车场之一。经过权威机构--国际汽车运动联合会(FIA)验收合格认证的F3赛道已达到国际安全标准,为试车、日常练车以及赛车运动提供专业、安全服务。


  以下张总代表上海天马国际赛车场董事长兼总经理张国江先生,Modi-Auto代表无敌改装网。



  Modi-Auto:我们从宣传资料上得知,天马论驾发展至今已经是第七届了,张总先为我们大概介绍“天马论驾”是怎么一个活动吧。


  张总:是的,已经第七届了。“天马论驾”到底怎样做,我们在不断检讨,不断总结,之前上海MOTOR GP、DTM赛事都有做过,在这个市场氛围,这个事情到底要如何做才最适合当前市场是我们不断在琢磨的事情。上一届第六届天马论驾结束后,我们总结出一个新的定位,就是天马论驾做下去以后,我们会把天马论驾分成两个大部分,首先第一个大部分就是赛车英雄,另一个部分是百姓车王。这两个部分面向的群体是不一样的,百姓车王面向的群体是汽车俱乐部、车主会,就是普通的驾车族;赛车英雄面向的则是汽车改装商家。对于改装商家,他们需要拓展市场,需要培养更多潜在消费者,可以在将来为他们提供改装服务,这是改装商家生存的基本需求。我们要把“天马论驾”变成改装商家的表演舞台,让天马论驾成为他们展示自己实力的平台,所以最后天马论驾的最后定义是我们要把天马论驾活动打造成苏、浙、沪地区“TOP10”,天马论驾将会是这十家改装店之间的比拼,围绕着这个宗旨,我们从这一届(第七届)开始,房车组只接受改装商家为单位的报名。


  Modi-Auto:那到底何谓TOP10的概念呢?怎样去理解这个全新的名字?


  张总:TOP10就是最好的十家改装店,是我们在这个天马论驾活动中渗透的参赛单位。我们要让比赛形成一种舆论、氛围,让真正从事改装行业的都来“凑热闹”,让天马论驾成为一个衡量改装实力的标准。提出这个概念的前提是因为,这个改装市场处于起步阶段,我们不局限于上海地区,苏、浙、沪地区找10家改装店是足够的,长时间内还是有可能存在这个概念的,同时我们会引入淘汰和竞争,那就是“10+2”,就是说会有两个后补席位,有机会给新进来店家机会,譬如它在这个年度暂时没有参赛资格,但是它可以参与积分,对分站比赛没有排名,后排名两位就被淘汰了,以上是我们的概念。用江湖口吻来说,“古有华山论剑,今有天马论驾”,借助与无敌改装网与《改装与四驱》两个涵盖网络与杂志的主流改装媒体宣传,形成舆论,把有实力的店家无限宣传,至于没有自己的实力自然而然就会被淘汰。


  Modi-Auto:那比赛的另一方面呢?


  张总:百姓车王这部分呢,由于“TOP10”是演员,他需要观众,我就要帮他们找观众,找他们未来的潜在客户。利用百姓车王,把观众吸引过来并非单纯为看比赛,绝不是说从早上到下午就呆在天马山观看比赛,这是没有理由的,所以在活动中会组织他们互动、参与,人的需求往往是通过体验产生的,针对这些要求,我们设立的比赛必须得费成本低廉、门槛低、形式简单、容易组织,每间隔一个小时做活动,譬如在本届上举行的0-200米加速比赛、单圈计时赛还有倒车比赛等,增加了趣味性让赛事相当轻松。百姓车王会成为俱乐部形式参与,让他们有机会参与体验赛道,这种比赛谁都有可能会赢,让他们知道与日常驾驶有更高的需求,让他们一直让上追求,最理想状态就是联合改装店家改车参加赛车英雄。在这一届活动中,我们进行多项的改革尝试,包括把车队维修区放在外场,让观众能近距离接近赛车,“这冠军赛车到底是怎样的?是怎样做出来的?”专业观众就能进入这些车队区域,而专业观众会由我和各车队开发,让他们的VIP客户能进入这个区域近距离接触赛车。这个形式不断在变,初衷是不变的,让天马论驾成为一种行业标准,譬如“天马圈速”,我们赋予它的形式就类似日本著名的“筑波圈速”一样,不参与的客户就表示放弃这个市场,可能导致的一个结果就是某些没有改装实力的店家得不到认可而倒闭,但这不是天马论驾让你没生意做,而是整个市场决定的,淘汰是迟早的事。或许苏浙沪或者还是大了点,按照赛车场的地理位置优势,我们的目标市场是1+9的概念,就是浙江的宁波、绍兴、杭州、湖州、嘉兴、还有江苏的苏(苏州)、锡(无锡)、常(常州)、南(南通),这些城市到上海天马山赛车场地时间基本都在一个半小时以内,相对要便捷,车主一下子就能跑过来,十家店家平均下来,核心城市会有1-3家改装店家,其他城市有一家就足够了。包括我们的日常宣传,赛事活动宣传覆盖,我们会针对1+9地区,这届是第一次。



  图:忙碌的张总无时无刻不在操心,确保这个天马论驾活动能在安全前提下健康发展。


  Modi-Auto:针对赛车英雄,门槛和收费是如何的呢?又有哪些最吸引店家的地方?


  张总:现在是这样的,参赛车辆收费本身就不高,车辆越多参加价钱就越优惠,一定是便宜的,然后我要帮他们做的是无限宣传,包括你们和《改装与四驱》两家国内响当当的改装媒体,同时还会做大众化传播,在TOM、爱驾网等等设立专区,还有平面媒体等,让天马论驾深入人心,让参与的改装商家、赞助厂商和我们都达到共同目的。


  Modi-Auto:那么赛车英雄对参赛车辆有什么要求?譬如装备上是否需要防滚架和灭火器?


  张总:不用防滚架,不用灭火器,只要基于民用车的安全要求,只要参赛车手做足日常驾车安全,拉上安全带,把车内不必要的东西物品拿掉就行了。本身赛道是有自身的速度特征,天马赛车场是按照2002年的F3水平标准建成,最高时速是200公里,若然跑民用车速度就更低了,赛车比的并非一味的直线加速,而是过弯水平,改装车辆整体的协调性。用赛车的水平看当今的改装技术不十分符合,因为这个改装市场刚刚起来,我们不想把门槛做那么高,只能跟着市场顺势而为,逐步来提高门槛,我们所说的这个门槛不是收费门槛,而是对规则水平提高,让整体赛事水平总体提高。


  Modi-Auto:对于你们鼓励改装店家参赛,降低参赛门槛,就有可能会出现多个赛车级数的车辆进行同台竞技,那么如何保证天马论驾整体水平呢?


  张总:大家都知道比赛是不可能绝对公平的,针对这个问题我们考虑会对对车辆进行配重处理,累积的配重,以一年为单位,如果条件具备我们会在明年开始实施,并限制参赛车辆的最低重量。需要强调一点,我们不是为了赛事而做赛事,并非那么单纯,我们主办这个活动的目的娱乐性,享受到娱乐。我非常满意我们“天马论驾”这个名衔,是个江湖比拼。现在市场缺少的是风气,就是基础,起步都太高了,按照时间推移,下面刚起步的人接触不了。举办这个活动是给所有人找理由的,包括媒体,因为我们的不是普通赛事,我们是要宣扬这种风气,全民提升赛车意识,提升改装市场氛围,结合TOP10和百姓车王,强迫性去做文化传播,但是这个传播的前提是有概念、有文化,没有文化谈何传播??


  Modi-Auto:比赛时间是如何安排的?还有门槛这么低如何给制定限制条例?


  张总:我们在每年五月、八月、十月的第一个周日举办,从今年开始这样做,做一个积累,把这个活动形成一个品牌效应。我为什么要参加呢?比赛要证明些什么?人每做一件事都有他的理由,做事就有目的。只要汽车改装这块市场扩大了,绝对值一定是增大的,不管改装是否有出现车系分化。至于限制专业赛车手参加方面我们还没有有明确控制,曾经有过控制,譬如参加过全国性的房车比赛进入前十名以内的,但是我们定位的取向是大多数人的利益,一枝独秀的改装店不会太长。而且另外一个问题就是关于车队积分,每支车队至少3-5台,限定5台车,积分却不限制组别,譬如只做大车组的改装店家就没有了绝对优势,不存在上述所说专业赛车手进来的竞争,优势不明显,要是车队参加多个组别,积分的可能必定是最高的。



  Modi-Auto:问一个题外话,天马山赛车场的观众席会不会太少呢?


  张总:赛车是两个方面的,第一是氛围,气氛,还有就是二级传播影响力。观众来这是要过周末的,看几小时就走了,因为他们已经得到来这里的信息了,还可以到周边欢乐谷玩,吃农家菜,放松市区压力。我们要做的是目标群体,商家需要的是目标群体,也就是有效群体,对赞助商和改装店家都有很大影响,我们赛场门口工作人员要控制人数,即使手里有门票的都不能进来。正如一个路牌广告例子,宝马做广告,有两个选择,第一个是高速公路上,目标客户是百分之零点零几,另一个广告路牌是高尔夫球场,目标群体是几乎百分百的,精准率相当高。第一届天马论驾有8000多人进来了,当时比较害怕出安全问题,这个场比较理想是6000多人,容易管理。改装市场是有后劲的,为了揭发这个劲头,我们为观众增加附加值,他们也不用再考虑其他节目。为了能让这个气氛按部就班,我们在周日至少有4个小时给车主会,因为这是目标群体,你表演的观众就是要给他们看,最后一个小时是公众开放的。


  Modi-Auto:还有没有其他新方向呢?


  张总:国内的几个大城市,就是有赛车场的城市改装市场发展才最好,纵观其他比赛新意就不足了,我们才想找个核心亮点,说到底,比赛最终是要服从商业,的这就是规则,赛车不是公益事情,怎样才能生存,又要观众多,为赞助商家找到花钱的欲望,花钱的理由非常重要。就譬如我们下一场就可能会有巾帼杯,有机会的话,与无敌网合作把下一届十一月的“天马论驾”办成大型改装嘉年华吧。


  Modi-Auto:我们非常乐意,谢谢张总!



  图:仅一“墙”之隔,观众可以近距离接触冠军赛车,专业观众还可以进去。


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