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[人物专访] CTCC赛场简访WinmaX三田先生

  CTCC上一站珠海站我们现场采访到了一些赛场的改装品牌,了解到他们在赛场的职责,这次我们继续,有请WinmaX China负责人三田志伟座先生为我们讲述WinmaX品牌跟CTCC赛场的情缘。



  WinmaX跟东风悦达起亚车队的合作从三年前开始,说起来还有些小故事,三年前起亚车队使用日本另外一个品牌的刹车皮,三田先生通过关系联系到车队经理请求测试自己的WinmaX产品,车队好不容易答应了这个请求但丑话也说在了前头,测试归测试,用不用是另外一回事。但结果化解了三田先生听到这话时的尴尬,起亚车队测试完成后立马决定采用WinmaX的产品。


  WinmaX现在提供车队使用的刹车皮正是国内市场销售的W系列,但型号为W6.5,算得上半定制服务。W系列产品的规律是标号越高制动力越强,但之所以出现6.5这样的定制型标号,估计你也能猜到这是在W6跟W7之间均衡了某种特性。没错,是制动力跟操控性。W7制动力固然更强,但强大的制动力带来操控方面的短板,对车手的反应和控制力要求都很高,而W6.5通过改变配方实现了操控跟制动力的均衡,更符合车手的驾驶习惯,要知道这是车队长期测试并选择的产品。



  图:WinmaX跟东风悦达起亚车队合作已有三个年头,想当初正是因为WinmaX能够提供更细腻的定制服务,这才俘获了车队芳心。





  除了起亚车队,中国杯组的斐讯车队和星之路也都是WinmaX产品的使用者,不过因为车轻,速度慢的关系,W6就已经满足了他们的需求。另外上个赛季未升组的北汽以及马自达等车队也使用WinmaX产品。


  我问三田先生在现场都有哪些工作,他笑着说打打酱油助助威…因为现在所提供车队使用的产品都经过长久的测试,也经过了长久的实际使用,所以几乎不会有任何问题,即使有问题也都在赛前处理完成了,好吧,我可以理解成这是一种傲娇么,哈哈。



  图:起亚车队在超级杯1.6T组别中的出色表现,WinmaX贡献有一份力量。



  图:起亚车手林立峰高度赞赏了在用的WinmaX刹车皮,并且现在车队的技师来自WTCC,之前所在的WTCC车队同样是使用WinmaX,因此共享了许多的数据,为车队提供了不少帮助。





  图:起亚K3使用Alcon提供的制动系统,下图为Alcon刹车皮跟WinmaX刹车皮使用后的刹车碟对比,可以明显看出WinmaX对刹车盘的攻击更小,对比不是为了说明谁的制动力更强,而是适合度的问题,WinmaX有更为细腻的产品选择,可以找到最合适赛车情况的产品搭配使用。




  三田先生还表示,除了CTCC这种顶级赛事,WinmaX对民间赛事也很感兴趣,今后我们有机会在诸如肇庆、上海天马的场地、耐力赛现场看到赞助商WinmaX的身影,根据我的理解民间赛事似乎跟民用市场的联系更紧密一些。而说到民用市场,从今年五月开始,WinmaX在国内的销售工作便全部移交到E-AUTO PARTS贸易公司,目前双方正在完善市场策略等售前工作,不久将会以一个全新的面貌面向车友,或许七月的AIT雅森改装展大伙儿就可以见到WinmaX的身影。


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